美国汽车调研数据公司日前公布全球二手车行业有趣现象，二手车中电动汽车比汽油车更好卖。虽未提及研究国家，但数据显示，电动汽车二手车的周转天数（DTT）比汽油车更短。今年第三季度，电动汽车DTT仅为34天，低于汽油车的43天和混合动力车的47天。 这意味着电动汽车在经销商处停留约一个月就能售出，表现优于整体二手车。电动汽车DTT低有两方面原因：一是大幅贬值使其价格亲民，更多消费者能够负担；二是其通常使用年限较短，平均行驶里程约3.5万公里。 此外，20000 – 30000美元价位的电动汽车二手车选择比汽油车更多，比例可达60 : 40。不过，车龄不足三年的电动汽车二手车在市场上仍极为稀缺，供应不足导致其一旦进入市场就会迅速被消化，买家一旦遇到合适的车型就会果断出手。
近年来北马鲁古省经济增长迅猛，印尼央行数据显示，2025年第二季度该省经济同比增长32.09%，成为印尼经济增长最快的省份，这种增长不仅体现在大型产业，也惠及基层民众。在中哈马黑拉，产业园区周边小微企业蓬勃发展，数千名工人和大规模生产活动创造了新经济机遇，不少小商户日营收可观。 如食品摊主其摊位日收入可达1000万盾，雇佣8名员工分两班工作。另一员工所在餐馆，日营收也较为可观。韦达工业园区（IWIP）外部关系总经理表示，截至2024年底，公司已与323家本地供应商合作，推动当地经济从就业、供应链和本地企业等多方面增长，产生乘数效应，强化了中哈马黑拉及周边地区的经济循环。 此外IWIP和韦达湾镍业还开展多项社会发展项目，支持民众经济独立。例如在库洛佳亚村开展淡水鱼养殖项目，运营31个鱼塘，带动30名当地养殖户，不仅创造就业，还衍生出食品行业自主发展商机。他强调产业发展要与民众福祉提升同步，项目注重培养社区长期经济能力和潜力。
能源与矿产资源部（ESDM）预计2025年煤炭产量将大幅下降，矿物与煤炭总司长称，截至2025年底煤炭产量预计约7.5亿吨，比2024年的8.36亿吨减少近1亿吨。产量下降部分归因于中国和印度等主要出口目的地需求疲软。 不过他认为产量下降有助于推动目前受压制的煤炭价格回升，通过合理控制资源开采，能让价格保持良好水平。2024年印尼煤炭产量达8.36亿吨，创下新纪录，且超出7.1亿吨的目标，达到目标的117%。当年5.55亿吨煤炭出口，2.33亿吨用于国内需求，4800万吨为库存。 能源部长表示，全球煤炭消费量约80 – 85亿吨，但市场流通量约10 – 15亿吨，若收紧煤炭出口政策会产生系统性影响，若价格持续受压可采取其他措施。与2023年相比，2024年印尼煤炭产量增长7.8%，2023年产量7.75亿吨，出口5.18亿吨，国内使用2.13亿吨，库存4400万吨。
