2026年1月初，福布斯通过其**“实时亿万富豪榜”**发布印尼富豪榜，反映国内各大行业巨头的最新财富排名与变动。 榜单前三稳居不变：第一名仍为巴里托太平洋集团（PT Barito Pacific）创始人Prajogo Pangestu，1月1日身家389亿美元（约649万亿盾）；第二名是新加坡出生的煤炭企业Bayan Resources创始人Low Tuck Kwong，身家222亿美元（约370万亿盾）；第三、四名为Robert Budi Hartono与Michael Hartono兄弟，分别为Djarum与BCA掌舵人，身家215亿美元与207亿美元。 第五名为Mayapada集团创始人Sri Dato Tahir，身家108亿美元。第六、七名发生换位： Impack Pratama Industri总裁Haryanto Tjiptodiharjo由第七升至第六，身家从82亿美元增至89亿美元； 数据中心企业DCI Indonesia创始人兼CEO Otto Toto Sugiri则从第六跌至第七，身家由102亿美元降至87亿美元。 第八至第十名依次为： 纺织与石化业巨头Sri Prakash Lohia（80亿美元）； DCI联合创始人Marina Budiman（62亿美元）； Tanobel董事长Hermanto Tanoko（56亿美元）。 福布斯榜单依据每日财富波动更新，上市公司持股价值每5分钟刷新一次，私营企业持股占比超20%的则按FactSet提供的行业或地区指数每日调整。 与2025年12月底相比，前十名整体稳定，仅第六、七名互换，反映股市及企业估值短期变化对排名的影响。榜单凸显印尼富豪集中在石化、矿业、金融、纺织、数据中心等领域，也体现出资本市场波动对财富的直接作用。
印尼能源与矿产资源部设定目标，2026年4月全面停止进口柴油，这一目标的实现得益于东加里曼丹巴厘巴板炼油厂发展总体规划（RDMP）项目的投产。 石油天然气总司长表示，该政策覆盖所有企业，包括迄今仍依赖进口的私营公司。RDMP巴厘巴板项目计划2026年1月启用，但需约三个月运营准备期，因此预计4月才能完全停止柴油进口。 他指出，RDMP已投运，经过三个月运营准备后，包括私营部门在内的全部柴油进口都将停止。政府已致函私营企业，要求尽快与国油公司（Pertamina）协调获取国产柴油配额，相关信息将纳入商品平衡信息系统（SINAS NK）。 停止进口的核心原因是国内产能已能满足柴油需求；而汽油等其他油品，因国内炼厂能力不足仍需进口。 按计划，政府将在2026年下半年实施50%生物柴油强制掺混（B50），届时国内柴油产量将进一步过剩。 RDMP巴厘巴板是国家战略项目（PSN），由国油巴厘巴板炼油公司（KPB）执行，隶属国油国际炼油与石化子公司（PT KPI）。 项目将使该炼厂日加工能力提升至36万桶（原26万桶），成为印尼最大炼厂，超越日加工34.5万桶的芝拉扎炼厂。2025年11月10日，该厂残余流体催化裂化（RFCC）综合体核心装置已启动初始运营。 该项目投资达74亿美元（约120万亿盾），是印尼最大炼厂现代化工程及东南亚最重要能源项目之一。项目重要建设节点包括：1、完成蒸馏装置试车提升产能2、建成**32万吨级单点系泊（SPM）**供超大型油轮停靠3、在Lawe-Lawe新建两座百万桶原油储罐 4、LPG净化装置投产（年产4.3万吨） 在经济层面，该项目效益显著： 每年可节省燃油进口开支达68万亿盾 贡献GDP约514万亿盾 国产化率超35% 建设高峰期吸纳逾2.4万劳动力 显著提升国家能源自主能力
能源与矿产资源部长日前强调，将对存在问题的采矿营业执照（IUP）持有者采取严厉措施，包括未履行对国家义务的企业，以此展现政府整顿全国矿业治理、让采矿业最大限度惠及民众的承诺。他指出良好的矿业管理可增加国家收入，进而用于地区发展、营养食品、医疗、教育及基础设施建设。 在严格执法的同时，未来矿业管理将切实注重环境保护，防止采矿活动引发洪灾、山体滑坡等灾害；采矿活动还应推动社区赋权与环保并行，使矿区周边民众获得更多附加值。在油气领域，政府正通过更具吸引力的合作模式与激励措施，加快东部印尼的油气勘探；同时推行**“亲民油气”政策**，规范社区油井的管理，以保护民众经营并使其符合环境与采矿安全规定。据部门清查整合结果显示，已有超过4.5万口社区油井可合法、高效地投入运营，预计每日可增产约1万桶原油，并在多地创造22.5万个新就业岗位。他表示这是落实《1945年宪法》第33条的实践，强调油气资源不应仅由外资或大企业掌控，必须让民众获得最大利益。
