中国品牌汽车不在印尼免税清单

中国品牌汽车不在印尼免税清单?

据印尼新闻网2月20日报道,对于新车而言,新机动车销售税(PPnBM)对印尼汽车业来说是个好消息。据了解,印尼政府期望这种措施能够刺激拥有数百万工人的汽车工业。

新机动车销售税(PPnBM)的放宽将在以下三个时间段下实施,3月至5月,折扣100%PPnBM;6月至8月,折扣50%PPnBM;9月至11月,折扣25%的PPnBM。

但优惠仅在发动机低于1500CC且具有4乘2的驱动系统汽车使用,不仅如此,另一个要求是,本地含量水平(TKDN)至少要达到70%。

中国品牌汽车不在印尼免税清单?

目前中国五菱(50%-55%)和东风汽车(20%-30%)的本地含量水平(TKDN)均低于70%,不能享受到这个优惠政策。

中国品牌汽车不在印尼免税清单?

据印尼大学经济与商业学院经济与社区研究所高级研究员Riyanto(LPEM-UI)表示,PPnBM的放宽基于4×2车类,发动机容量低于1,500 cc,包括最低本地流量含量要求为70%是适当的。

中国品牌汽车不在印尼免税清单?

预计该法规将能够推动国内生产活动,最终将产生乘数效应并创造附加值,刺激经济。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

印尼首富排名亚洲富豪榜第十一

2025年12月发布的全球亿万富豪排名报告显示,亚洲经济力量格局出现显著变动。尽管亚洲富豪榜前20名仍以中印两国商界人士为主,但印尼富豪的席位占比正变得愈发关键。从财富积累的产业分布来看,亚洲富豪的财富根基已出现明显的行业转移。此前十年间,房地产行业一直是亚洲富豪财富的核心支撑领域,而如今财富的主要来源则集中在新能源、科技以及基础设施领域。 榜单榜首依旧由印度富豪穆克什·安巴尼占据,其净资产高达1120亿美元,以约400亿美元的优势远超第二名。安巴尼旗下的信实工业成功实现业务多元化转型,从单一的炼油产业拓展至印度电信及数字零售市场,这成为他稳固财富地位的核心驱动力;中国有两位富豪跻身前三,字节跳动创始人张一鸣以693亿美元净资产位列第二,农夫山泉创始人钟睒睒则以689亿美元净资产排名第三。张一鸣的上榜,印证了即便面临全球监管挑战,中国互联网科技行业依旧具备极高的价值。 新能源汽车产业成为亚洲财富增长的新引擎,宁德时代创始人曾毓群以564亿美元净资产排名第六,凸显出东亚地区新能源汽车产业链的庞大规模与强劲潜力;印尼富豪在此次榜单中表现亮眼,巴里托太平洋集团创始人普拉约戈·潘格斯图凭借393亿美元净资产位列亚洲第11名,其财富增长主要得益于旗下企业在印尼股市的良好表现,尤其是石油化工与地热能源板块的强劲势头。值得关注的是,普拉约戈的排名超过了阿里巴巴创始人马云,马云以293亿美元净资产位列第20名。这一排名变化反映出全球投资者的偏好正在发生转变。相较于当前估值处于调整期的科技行业,全球投资者更青睐能源、基础设施这类实体资产,这也让印尼能源领域富豪的资产价值得到了更高认可。榜单前20名中还涵盖了印度高塔姆·阿达尼、中国马化腾、日本孙正义等商界巨头,其财富来源覆盖基础设施、互联网、投资等多个领域,全面展现了亚洲经济的多元发展活力。

印尼明年计划削减煤炭镍产量以稳定价格

印尼计划于2026年削减煤炭与镍的产量,此举旨在平衡国际市场中这两类矿产的供需关系,进而稳定大宗商品价格。能源与矿产资源部部长解释,当前煤炭、镍等大宗商品价格受全球供应过剩冲击持续走低,其中印尼自身的出口供应量是重要影响因素。他指出印尼年出口煤炭量达5-6亿吨,占全球13亿吨煤炭贸易总量的近50%,这正是拉低国际煤价的核心原因。 政府通过调控产量、收紧供应,既能帮助国内企业争取合理售价,也能为国家创造更可观的财政收入。除稳定价格外,减产政策也是为了避免过度开采国内矿产资源。他强调矿产资源属于子孙后代的财富,在当前价格低迷期应减少开采,同时借助年度工作计划规范企业行为,约束那些漠视环保法规的矿业公司,保障资源的可持续利用。 能源与矿产资源部矿产与煤炭总局局长证实,政府正在全面评估2026年煤炭生产目标,预计年产量将降至7亿吨以下。2025年印尼煤炭生产目标为7.35亿吨,全年实际产量预计约7.5亿吨,较2024年8.36亿吨的历史峰值减少近1亿吨。减产的主要原因是中国、印度等主要出口市场需求疲软,其中中国自身煤炭产能提升进一步压低了进口需求。 该局煤炭企业发展司司长预测,本年度印尼对中印两国的煤炭出口量将减少2000万-3000万吨。他还提及印尼煤炭总储量达930亿吨,可采储量310亿吨,但存在显著的品质短板。低热量煤炭占比高达73%,高热量煤炭仅占5%,中热量煤炭占比约8%。品质劣势削弱了印尼煤炭在国际市场的竞争力,尤其是在全球对高热量煤炭需求旺盛的背景下,而该国的高热量煤炭多产自老旧矿区。

印尼计划2030年实现日产原油百万桶

印尼在2026年国家收支预算中,将原油和天然气日开采目标设定为61万桶,相较于2025年预算设定的60.5万桶日开采目标有所提升。政府还提出长期规划,计划在未来数年逐步提高开采量,到2030年实现日产100万桶的目标。能源与矿产资源部副部长指出,若要达成这一长期目标,印尼平均每年需新增10万桶日开采量,但实现该目标并非易事,需要克服诸多挑战。 他在茂物县举行的印尼上游油气作业特别监管机构商业支持协调会议上表示,政府正致力于推动油气开采量逐步提升,确保2030年目标顺利落地。为提升油气产量,他强调所有油气勘探活动以及现有油井产能优化工作,均需与印尼上游油气作业特别监管机构协同推进。尤其是针对实际开采过程中出现的各类问题,相关部门需加强协作,保障各项工作达到预期效果。 此外政府还积极推动民间油井的产能优化工作。他透露依据能源与矿产资源部条例,政府已联合地方政府,在多个地区完成了约4.5万口民间油井的摸排与登记工作。条例中明确了民间油井合法化的相关机制,民间油井的运营主要分为合作社和地方国有企业两种模式,通过规范管理释放民间油井的产能潜力。
返回顶部