自2014年佐科总统上任以来，印尼进行了大规模的基础设施建设，因为他认为印尼确实需要大规模的基础设施建设。不过目前当地基础设施的发展仍远远落后于其他国家，仅就亚洲而言仍远远落后于中国和韩国。以收费公路为例，目前印尼收费公路总里程为2932公里，其中2143公里是佐科时期修建的。但与中国长达19万公里的收费公路总里程相比，依然存在着很大差距。此外印尼目前仅建成并运营了300座水坝，和韩国的2万座以及中国的9.8万座水坝相比还是相差较远。
佐科认为像印尼这样大的国家需要大规模的基础设施建设，区域之间的互联互通需要借助包括道路、机场到港口等各种基础设施相连。坚持建设基础设施至少有三个主要原因，首先是提高物流成本效率，以便与其他国家竞争。他强调物流成本效率非常重要，因为它会影响投资竞争力。如果缺乏基础设施，无法有效通达其他地区，就难以吸引投资者进驻；其次，他认为即使是基础设施建设也能形成新的经济增长点；最后，基础设施发展可以支持社会和文化联系，能够团结各地区民众。大规模基础设施建设的成果已经开始显现，在全球竞争力指数排名中，印尼通过大规模基础设施建设成功推动了排名上升。2014年在基础设施领域的全球竞争力指数中，印尼当时排名第54位，现在已经提高到第51位。
